A lo largo de este 2024, cerca de la mitad de la flota de autobuses del transporte urbano en la ciudad de Alicante será de bajas emisiones. Tras la incorporación durante el pasado mes de marzo de 16 unidades cero emisiones, tanto el Ayuntamiento como Vectalia, la empresa concesionaria del servicio, han presentado en la mañana de este lunes 6 de mayo otros nuevos cuatro autobuses que se pondrán en funcionamiento en los próximos días.
Asimismo, las unidades adquiridas mejoran la accesibilidad para personas con movilidad reducida y los sistemas de información en tiempo real de las paradas mediante pantallas. Así, tal y como ha avanzado el consistorio, antes de acabar el año la capital alicantina contará con 23 vehículos eléctricos y hasta 25 híbridos que ya están circulando desde hace seis meses. Además, esta renovación proseguirá con la gradual integración de hasta otros 25 autobuses eléctricos en los próximos años.
En el acto de presentación, el alcalde Luis Barcala ha reafirmado la “apuesta municipal” por un transporte 100% sostenible, accesible, de calidad, asequible y turístico “dentro del modelo de movilidad para el futuro de Alicante”. Todos los nuevos vehículos eléctricos cuentan con una capacidad cercana a los 500 kWh, unas cifras que el presidente del Grupo Vectalia, Antonio Arias, explica que “garantiza el servicio a lo largo de toda la jornada”.
A su vez, los autobuses 0 emisiones también disponen de un sistema de monitorización que permitirá una gestión eficiente en tiempo real, así como USBs para los usuarios y plataforma eléctrica para el acceso de las personas con movilidad reducida. 
Miembros de la corporación municipal durante la presentación de los cuatro nuevos autobuses eléctricos y accesibles
Renovación integral en la próxima década
Tanto Barcala como Arias, que han estado acompañados por el subdelegado del Gobierno, Juan Antonio Nieves, han resaltado que Alicante “lidera la electromovilidad en el transporte público en autobús de la Comunidad Valenciana al ser el municipio que más vehículos eléctricos e híbridos dispone en su flota porcentualmente”. Asimismo, ambos han querido subrayar el compromiso de que al final de la concesión la total de la flota será “cien por cien eléctrica”.
En este sentido, el Plan de Renovación establece que en los dos primeros años de concesión del transporte urbano en autobús de Alicante se incorporen 46 vehículos nuevos. La primera remesa se produjo con la puesta en funcionamiento de 20 modelos híbridos, uno eléctrico y un turibús térmico.
Así pues, con la gradual incorporación de estas nuevas unidades, Alicante contará a final de 2024 con un turibús renovado, dos microbuses, 13 autobuses estándar híbridos, 23 eléctricos y 7 articulados híbridos. La hoja de ruta marca una nueva remesa de 27 autobuses (19 eléctricos y 8 híbridos) entre el sexto y el octavo año de la concesión.
De esta manera, una vez finalice la licencia de diez años, el objetivo es que se haya procedido a la renovación de hasta 73 unidades de las 101 que componen actualmente la flota urbana. En concreto, 43 autobuses serán eléctricos ‘0 emisiones’ y 30 híbridos, a los que se sumará el turibús térmico que cumple la norma Euro6 sobre emisiones. Por otra parte, el acuerdo también contempla dar de baja en los dos primeros años un total de 42 unidades térmicas, de las cuales 32 de ellas se destinarán a tasación, cuatro a cesión y seis se quedarán en reserva para refuerzo del servicio en caso necesario.
Estaciones de carga
La incorporación de estos autobuses 0 emisiones ha requerido un proceso de adaptación y transformación para la carga. Así pues, la compañía Vectalia ha instalado en las cocheras cargadores inteligentes de Power Electronics, del modelo NB180, que permiten la carga en menos de 4 horas. Una inversión total, que aglutina la adquisición de vehículo, la electrificación de la base y otras medidas, que supera los 18 millones de euros.
Los vehículos standard eléctricos integrados en la primera, segunda y tercera remesa se han adquirido a través de una subvención de 2,5 millones de euros concedida al Ayuntamiento dentro del Programa de Ayudas a municipios para la implantación de Zonas de Bajas Emisiones y Transformación Digital Sostenible del Transporte, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia que impulsa el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (Mitma).
Tanto el alcalde como el subdelegado del Gobierno han resaltado “el trabajo conjunto de las administraciones para avanzar en la mejora de la sostenibilidad y la reducción de la huella de carbono". Sin embargo, el grupo municipal socialista, a través del concejal Raúl Ruiz, ha alertado que el Ayuntamiento de Alicante puede acabar perdiendo esa subvención para aumentar la flota de autobuses eléctricos debido a lo que consideran como una “negativa del alcalde” de implementar una Zona de Bajas Emisiones que califican como “etiqueta postiza” para el centro de la ciudad y que “en absoluto se corresponde con lo que Europa exige a las ciudades con más de 50.000 habitantes”.