La Comisión Técnica y de Seguimiento de la sociedad Avant ha dado este miércoles nuevos pasos en el procedimiento para desarrollar el Parque Central de Alicante, con avances en la ordenación urbanística, el concurso de proyectos para su diseño y la redacción del convenio sobre los terrenos ocupados por las vías en superficie y la estación de Renfe. En la reunión han estado representadas las tres administraciones implicadas en el proyecto —Ayuntamiento, Generalitat y Ministerio de Transportes, a través de Adif— y se ha acordado convocar el próximo encuentro para el 23 de septiembre.
Ordenación del sector OI/2 y levantamiento topográfico
En materia de planificación, el Ayuntamiento ha puesto sobre la mesa una propuesta de acuerdos y criterios de partida para la redacción del plan de ordenación pormenorizada del sector OI/2. Según ha señalado el Consistorio, la propuesta ha recibido una primera valoración positiva por parte de los integrantes de Avant, que plantearán posibles incorporaciones en la próxima reunión. Además, se ha aprobado la contratación para llevar a cabo el levantamiento topográfico necesario para la ordenación urbanística.
Desde el área municipal de Urbanismo, Antonio Peral, ha destacado “la celeridad con la que están actuando y el esfuerzo que están realizando las tres administraciones implicadas para dar el impulso definitivo al proyecto más ambicioso y determinante para Alicante en décadas”.
El concurso de proyectos y el papel de ADIF
Otro de los asuntos tratados ha sido el inicio del concurso de proyectos para el diseño del Parque Central, una propuesta que también ha recibido opiniones favorables y que se concretará en septiembre. Paralelamente, se han registrado avances en la redacción del convenio presentado por Adif sobre los terrenos actualmente ocupados por las vías en superficie y por la Estación de Renfe.
La exigencia de un diseño conjunto para la estación y las vías
El Ayuntamiento de Alicante ha insistido en la necesidad de priorizar el diseño de la pieza vinculada a la estación y el soterramiento de las vías en su conjunto. Peral ha subrayado que, “desde la perspectiva municipal, resulta imprescindible que el diseño de la pieza se aborde de forma conjunta y coordinada, de manera que se garantice la coherencia urbana, territorial, paisajística, funcional y arquitectónica del conjunto”.
En su respuesta al Ayuntamiento, ADIF ha planteado que se encargue a Avant la redacción de un documento técnico para definir el ámbito en su conjunto y fijar los criterios generales de integración arquitectónica, urbanística, paisajística y funcional del nuevo edificio de viajeros, el cubrimiento parcial de las vías, la urbanización de la losa y los espacios públicos resultantes. Ese documento, según la propuesta trasladada por Adif, serviría de base para la redacción de los proyectos, sin perjuicio de las competencias ferroviarias y urbanísticas de cada una de las entidades firmantes del convenio.