Sin noticias. Ni de los
aseos prometidos en las cabeceras de Alicante ni del nuevo
plan de servicios paralizado por la Dirección General de Transportes de la Generalitat desde el pasado mes de septiembre. Una situación a la que se suma el
“incumplimiento” por parte de la empresa del
convenio colectivo firmado hace menos de un año, según apuntan fuentes sindicales. Tres frentes abiertos sin respuesta que llevan a los trabajadores de los
autobuses interurbanos de Alicante a esbozar la posibilidad de una
huelga indefinida durante las próximas
Hogueras.El Comité de Empresa asegura que “seguimos con el mismo
servicio precario de hace 15 años” y critican que la situación se encuentre “bloqueada y pasando trámites administrativos”. Así, el sindicato mayoritario CGT lamenta que “una vez más, los intereses de algunos políticos ponen en el alambre la prestación del servicio”, al mismo tiempo que recalcan que la plantilla “está harta de sufrir desprecios”. En este sentido, esta movilización plantea la posibilidad de
periodos concretos de paros a lo largo de este mes de mayo, en un planteamiento similar a las acciones que se llevaron a cabo durante la primavera de 2023.
Incumplimiento del convenio
A su vez, la huelga en los días grandes de las fiestas alicantinas será el paso definitivo después de que el pasado mes de marzo los conductores denunciaran una situación que califican de “insostenible” comenzado una huelga indefinida en los servicios nocturnos metropolitanos. “La empresa decidió de manera unilateral incumplir el acuerdo en materia de trabajo en festivos, no aplicando las tablas salariales recogidas en la firma del convenio”, explican desde el sindicato.Asimismo, aseguran que tras lograr reducir la jornada de 9 a 8 horas ahora prevén retroceder, renegociar de nuevo las condiciones del convenio “a la baja” y volver a aumentar la jornada de conducción diaria. “Si no hay cambios, al 99% estaremos en huelga en Hogueras”, confirman a este medio. Por su parte, la empresa lamenta los inconvenientes que se va a ocasionar a la ciudadanía, y aboga por resolver cualquier discrepancia en la mesa de negociación.El conflicto con los aseos portátiles
Una de las principales reclamaciones de los trabajadores —y un requerimiento “claro” de la Dirección General de Trabajo— es la instalación provisional de aseos portátiles en las cabeceras. Mientras los municipios de L’Alacantí con servicio metropolitano como San Vicente del Raspeig (línea 24) Sant Joan d’Alacant y Mutxamel (línea 23) y El Campello (línea 21) agilizaron los trámites y dieron los permisos oportunos para su puesta en marcha desde el pasado año, el sindicato denuncia que el Ayuntamiento de Alicante “bloquea” su instalación en la capital alicantina.El comité manifiesta que de julio a octubre no recibieron respuesta por parte del consistorio y no fue hasta el pleno de noviembre, y a preguntas de la oposición, cuando anunciaron que estaban estudiando las ubicaciones para no romper la estética del ornamento de las calles y del mobiliario urbano. “Llama la atención que la empresa concesionaria del transporte urbano tenga instalados cabinas de aseo desde hace varios años y en ese caso no existan motivos estéticos”, lamentan desde CGT.
A preguntas de este medio, la Concejalía de Movilidad Urbana niega ningún “boicot” y asegura que “no tienen ninguna intención de bloquear”. Además, explican que carecen de competencias en los autobuses interurbanos y que los ayuntamientos tramitan las peticiones y si cumplen los requisitos legales se autoriza. “Otra cosa no tendría sentido”, concluyen.Sin embargo, fuentes sindicales afirman que están “dilatando” el proceso pues la empresa tramitó según los requerimientos solicitados a través de Transportes, posteriormente con Ocupación de la Vía Pública, y a última hora, el consistorio comunicó que se trataba de un trámite de Urbanismo. Es por ello que desde el sindicato mayoritario CGT lamentan que la falta de “voluntad política” acabe afectando a los usuarios y anuncian que se están buscando “fórmulas para que las movilizaciones sólo afecten en la medida de lo posible a la ciudadanía dependiente de los políticos que incumplen sus obligaciones”.
¿Compartir los nuevos aseos modulares sería la solución?
A finales del mes de abril, el Ayuntamiento de Alicante comenzó la
instalación de diferentes aseos modulares en las cabeceras del autobús urbano. En concreto, el proyecto contempla la colocación de hasta 27 nuevos módulos con acceso codificado limitado al personal de transportes y que se integran como parte del mobiliario urbano al incorporar soportes publicitarios en los costados. “Aplicando la sensatez y la coherencia, lo más normal sería un acuerdo entre administraciones [Ayuntamiento y Generalitat] para habilitar también a los conductores del interurbano el acceso en las cabeceras que coincidamos”, apuntan fuentes sindicales.
Por el momento, no se ha notificado ningún avance en este aspecto y, además, ni el Ayuntamiento ni la Conselleria de Transportes —la administración que tiene las competencias del servicio metropolitano en la comarca de L’Alacantí— han respondido las preguntas planteadas por parte de este medio sobre esta cuestión. “No tendría sentido ver una cabina de obra como la que están haciendo ahora, integrada en el mobiliario público, con su mupi de publicidad… y que al lado nos acaben dando el permiso para poner un aseo de plástico maloliente. Sería completamente ilógico”, insisten desde el comité de empresa de La Alcoyana.Aun así, subrayan que compartir los aseos modulares sería una solución parcial, pues por el momento tan solo se podrían utilizar en las cabeceras de Óscar Esplá y tanto en la Isleta y la Albufera como en San Gabriel (línea 36) no hay ninguna cabecera de los autobuses urbanos. “Tenemos solicitada la instalación de aseos portátiles en otros puntos en los que no coincidimos, por lo que la aprobación para ceder el suelo y su puesta en marcha en la ciudad de Alicante, que es competencia del Ayuntamiento, sigue siendo necesario”, exponen.Sin plan de servicios y la nueva contrata, ¿para 2025?
Otra de las cuestiones que continúa empantanada en el conflicto es la puesta en marcha del nuevo plan de servicios. Después de que la Generalitat Valenciana diera en mayo de 2023 el ‘ok’ a la propuesta planteada por parte de la empresa concesionaria, la aprobación definitiva todavía no se ha producido. Desde el sindicato denuncian que están “hartos” de escuchar siempre “la misma cantinela”. “El pasado mes de noviembre el anuncio era inminente, pero todavía seguimos sin la tramitación necesaria para su puesta en marcha”, lamentan. La idea transmitida por la Conselleria, apuntan desde el comité, era tenerlo “como mucho” antes de los meses de verano, pero todavía no se ha producido ningún avance. Una situación que se agrava todavía más teniendo en cuenta que la empresa contrató más personal y aumentó la flota de autobuses para cubrir las nuevas necesidades del plan de servicio. “En enero se incorporaron trabajadores con unas condiciones de jornada parcial con la promesa de pasarían a tener un contrato a jornada completa con la entrada en vigor del plan de servicios”, exponen desde el sindicato para denunciar una demora que está siendo “insostenible en el tiempo” para esos trabajadores.Por lo que respecta a la licitación de la nueva contrata, caducada desde hace varios años, la Generalitat Valenciana, a través del propio President Carlos Mazón, ha trasladado la voluntad de que se fructifique en 2025. El pliego de condiciones incluiría mejoras en el servicio de los actuales municipios, la ampliación a más localidades de L’Alacantí, así como la mejora de la flota de autobuses por modelos sostenibles y la posible construcción de aseos de obra en las cabeceras. “Sería una gran noticia, pero queda todavía mucho trabajo y detalles que pulir y municipios por conectar. Sería extraño que la contrata estuviese cerrada y concedida para el próximo año”, señalan fuentes sindicales.
