El centro de Alicante se encamina hacia una nueva etapa con la peatonalización de la Plaza del Ayuntamiento. Tras la Navidad únicamente el autobús urbano y los taxis pueden acceder a este espacio emblemático frente al Palacio Consistorial. Se trata de un cierre temporal al tráfico que anticipa la intención municipal de eliminar de forma definitiva la circulación de vehículos y consolidar la plaza como un ámbito plenamente peatonal.
Esa transformación afronta ahora uno de sus pasos decisivos: dos estudios técnicos que deben definir el impacto de la medida en la movilidad de Alicante. El proceso administrativo avanza con la concurrencia de varias empresas especializadas que aspiran a realizar los análisis que marcarán cómo se reorganizarán los flujos de tráfico y el transporte público.
En los últimos años, el peatón ha ganado protagonismo en el corazón de Alicante con la creación de nuevos ejes libres de circulación entre la Explanada y el Mercado Central. La Plaza del Ayuntamiento, ya cerrada al tráfico, es el siguiente eslabón de esa cadena que, según anunció el alcalde en el Debate del Estado de la Ciudad, también podría sumar la calle San Vicente.
Empresas y propuestas
La Mesa de Contratación del Ayuntamiento de Alicante ya ha iniciado la revisión de las propuestas presentadas antes de que los técnicos evalúen la viabilidad y calidad de los trabajos planteados. Siete consultoras han presentado ofertas para redactar el estudio de tráfico y movilidad:
- Enigest S.L.
- Movea Consulting Mobility S.L.
- A-Ingeniería Research and Consulting S.L.
- WSP Spain-Apia S.A.
- Ingartek Consulting S.L.
- Ingecid S.L.
- Colin Buchanan Consultores S.A.
A este grupo se suman otras tres mercantiles que concurren al contrato vinculado a la prestación del servicio de asistencia técnica para la redacción del proyecto modificada para la adaptación del servicio de autobús urbano. En este caso, Idom Consulting Enrineering Architecture SAU, Sanvi Consulting Mobility S.L. e Ingartek Consulting S.L. son las empresa en liza.
El proceso se encuentra aún en una fase inicial. Tras la apertura de sobres administrativos, el siguiente paso será conocer el detalle de las propuestas técnicas y, posteriormente, su valoración por parte de los servicios municipales. Solo entonces se procederá a la clasificación de las ofertas y a la adjudicación definitiva de los trabajos.
Desde el área de Movilidad, el edil Carlos de Juan ha subrayado que estos estudios se desarrollan de forma coordinada con la concejalía de Urbanismo y persiguen un objetivo claro: evaluar si la supresión del tráfico rodado es viable desde el punto de vista técnico y funcional, y cómo afecta al conjunto de la red viaria y al transporte público.
Análisis exhaustivo del tráfico
El estudio de tráfico y movilidad abordará con detalle la situación actual y los escenarios futuros derivados del cierre del tramo de la calle Altamira que cruza la plaza del Ayuntamiento. Los trabajos contemplan la identificación de flujos de transporte privado, público, peatonal y ciclista, así como aspectos prácticos del día a día, como las zonas de carga y descarga, la recogida de residuos o el acceso a los aparcamientos públicos.
Todo ello permitirá, según destaca el consistorio, detectar “posibles puntos de conflicto” y proponer alternativas que redistribuyan el tráfico “de forma equilibrada”. Uno de los elementos centrales de este análisis técnico será la microsimulación de las principales calles e intersecciones afectadas, una herramienta que permitirá prever incrementos de tráfico, tiempos de recorrido, niveles de servicio o incluso estimaciones de emisiones.
En paralelo, el segundo contrato se centra en la adaptación del servicio de transporte. La peatonalización de la Plaza del Ayuntamiento implica modificar recorridos de las líneas 2, 5, 12, 21 y 22 del autobús, paradas y tiempos.
El proyecto modificado del servicio público analizará la viabilidad de esos cambios y su impacto en la explotación del servicio, que en 2025 volvió a superar su record de viajeros. El objetivo, apuntan desde el Ayuntamiento es que la transformación de la plaza no suponga una pérdida de accesibilidad, sino que “refuerce el papel del transporte público en la ciudad”.