Alicante y las grandes ciudades de la provincia siguen trabajando en planes para la aplicación de una Zona de Bajas Emisiones, una medida que ha generado cierta polémica entre los ciudadanos. La llegada del 2023 implica, entre otras cosas, la obligatoriedad de la implantación de esta iniciativa en las ciudades que superan los 50.000 habitantes. En el caso de la provincia de Alicante, es el caso de Alicante, Elche, Torrevieja, Orihuela, Benidorm, San Vicente del Raspeig, Alcoy y Elda. Cabe recordar que la aplicación de la Zona de Bajas Emisiones, algo que en breve será una realidad, forma parte de un paquete de medidas incluidas en la Ley de Cambio Climático y Transición Ecológica. Si bien todavía no dispone de una fecha concreta al estar estas ciudades estudiante las diferentes opciones, la implantación se realizará en los próximos meses de forma escalonada y planificada. 
A pesar de que la medida se encuentra en fase de estudio, hay una alta probabilidad de que esta ZBE se establezcan en los centros de las grandes ciudades de Alicante, tal y como ya se ha implantado en otras urbes como Madrid o Barcelona.
Requisitos: las pegatinas acreditativas
El principal requisito para poder acceder a las grandes ciudades de Alicante y del conjunto de España con las nuevas Zonas de Bajas Emisiones es la necesidad de contar con una de las cuatro pegatinas acreditativas impulsadas por la Dirección General de Tráfico (DGT). Se trata de unos distintivos ambientales que clasificarán los coches en función del tipo de motor y de la antigüedad del vehículo.
- Etiqueta 'B' amarilla: Vehículos de combustión interna que, si bien no cumplen con las últimas especificaciones de las emisiones EURO, sí que lo hacen con anteriores. Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas desde el 1 de enero de 2001 y diésel a partir de 2006, y vehículos de más de 8 plazas y pesados tanto de gasolina como diésel, matriculados desde 2006.
- Etiqueta 'C' verde: Vehículos de combustión interna que cumplen con las últimas emisiones EURO. Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de septiembre de 2015, y vehículos de más de ocho plazas y pesados tanto de gasolina como diésel, matriculados desde 2014.
- Etiqueta 'ECO' verde y azul: Vehículos eléctricos enchufables con autonomía inferior a 40 kilómetros, vehículos híbridos no enchufables (HEV), vehículos propulsados por gas natural y gas (GNC y GNL) o gas licuado del petróleo (GLP). Deben cumplir los criterios de la etiqueta C.
- Etiqueta '0 emisiones' azul: Vehículos más eficientes como los eléctricos de batería (BEV), eléctricos de autonomía extendida (REEV), eléctricos híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía superior a 40 kilómetros o vehículos de pila de combustible.
Los vehículos que no recibieron la etiqueta en su momento y que estén dentro de las especificaciones anteriores pueden obtener su distintivo medioambiental para circular a través de las Oficinas de Correos por un precio de 5 euros más gastos de envío. Además de Correos también se puede realizar este requerimiento en la red de talleres de la Confederación Española de talleres (CETRAA) y otras redes de talleres autorizados, Gestores Administrativos, el Instituto de Estudios de Automoción (IDEAUTO) y, para el caso de flotas, a través de la asociación Ganvam.
¿Es posible circular por las grandes ciudades de Alicante si nuestro coche contamina?
Esta medida persigue el objetivo de luchar contra el cambio climático y reducir la huella de carbono en las grandes ciudades de Alicante y España, por lo que los vehículos más contaminantes tendrían prohibida la entrada a las Zonas de Bajas Emisiones y se expondrían a multas de hasta 200 euros. No obstante, hay un requisito que podría permitir el paso por estas ubicaciones a los vehículos más contaminantes: establecerlos como “coches históricos”. Unos turismos que, debido a su antigüedad, suelen tener un uso bajo y recorrer distancias pequeñas, por lo que, al final, gastan poco carburante y emiten menos emisiones que los vehículos particulares, sobre todo aquellos que se usan a diario. 
Por esta razón, los coches históricos son una excepción a las restricciones de circulación de los coches más contaminantes que se plantean en las Zonas de Bajas Emisiones y podrían circular libremente. La Dirección General de Tráfico (DGT) detalla que para que nuestro coche obtenga el requisito de “histórico” hacen falta cumplir ciertas particularidades como, por ejemplo, que “por su antigüedad, interés o singularidad merezca una consideración especial que proteja su carácter representativo". Además, deberá cumplir con los siguientes detalles:
- Tener, como mínimo, 30 años de antigüedad desde su primera matriculación o fabricación y que se encuentre en estado original.
- No puede haber sufrido cambios en sus características o componentes principales como son motor, frenos, dirección, suspensión o carrocería.
- Tener un interés especial y estar inscrito en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español, ser declarado bien de interés cultural o haber participado en algún hecho histórico o pertenecido a una personalidad.
- Ser un vehículo de colección, por su singularidad.
- Si cumple con estos requisitos se deberá solicitar la inspección del vehículo por un Laboratorio Oficial acreditado y adjuntar todos los documentos que nos soliciten.
- Una vez cumplido este paso, hay que pasar por la ITV e indicar, al solicitar la cita, que se trata de una inspección para conseguir matrícula histórica.
- Por último, solo queda matricular el coche como histórico. Se puede hacer este trámite presencial o en la web de la DGT y el coste ronda los 100 euros.