La ciutat d'Alacant vol obrir-se a la mar a través del Port. El front litoral s'encamina cap a una transformació en les pròximes dècades amb nous espais destinats a l'oci, la cultura, la innovació i l'economia blava. Almenys eixa és la intenció que contempla l'esborrany del futur Pla General Estructural (PGE) en el que treballa l'Ajuntament d'Alacant.
Així, la proposta dibuixa un escenari en què conviuen passejos oberts al públic, zones verdes connectades i àrees per a empreses emergents vinculades a la mar i la tecnologia. El plantejament, assenyala el consistori, introduïx una reorganització d'usos per a evitar interferències entre la activitat portuària i nous espais com l' paralitzat Centre de Congressos.
L'Ajuntament d'Alacant no ostenta, això sí, la titularitat del domini públic marítim-terrestre ni de l'àmbit portuari, ambdós baix la competència de l'Administració General de l'Estat. Per això, el PGE no assumix l'ordenació directa, sinó que establix criteris i estratègies que orienten el desenrotllament de la zona i la integració Port-ciutat.
Mobilitat en el front litoral
La reorganització del tràfic constituïx un dels eixos clau. Es preveu reduir la circulació de vehicles en primera línia marítima mitjançant desviaments cap a altres vies de circumval·lació de la ciutat, junt a la implantació d'itineraris per a vianants continus, carrils bici connectats i millores en el transport públic per a facilitar l'accés sense dependre del cotxe privat.
El projecte inclou el soterrament de l'accés ferroviari destinat a mercaderies, el traçat del qual actual travessa zones industrials i barris com Sant Gabriel. La nova infraestructura permetrà alliberar sòl en superfície, on el PGE projecta zones residencials, espais verds i un corredor que connecte directament diferents punts urbans amb el litoral.
A més, es reforça la relació visual entre la ciutat i elements emblemàtics del paisatge, mitjançant l'obertura de vistes i la continuïtat del corredor litoral. La planificació contempla la creació de passejos portuaris, àrees de descans i recorreguts accessibles que afavorixquen el trànsit continu des del nucli urbà fins al vora marítim.
Nous usos
L'ordenació estableix criteris per a minimitzar impactes derivats del port, com el soroll, les emissions o el tràfic pesat. Es definixen zones on no podran implantar-se usos sensibles, com vivendes o equipaments educatius, prioritzant activitats compatibles amb l'entorn portuari i garantint condicions adequades en els barris confrontants.
Entre els usos previstos figuren espais per a restauració, comerç de proximitat i equipaments turístics vinculats a l'arribada de creuers. També es contemplen instal·lacions esportives lleugeres, àrees recreatives obertes i zones destinades a activitats culturals que permeten dinamitzar l'entorn durant tot l'any.
El desenrotllament manté l'operativitat del port com a node logístic i comercial, assegurant el funcionament de terminals, servicis marítims i activitats industrials. Al mateix temps, introduïx elements de transició que faciliten la convivència amb el teixit urbà, evitant barreres físiques i millorant la permeabilitat entre ambdós àmbits.
Clúster d'innovació
L'entorn portuari es perfila com a eix d'un clúster d'innovació connectat amb l'aeroport i distints espais estratègics. Este corredor integrarà àrees com Aguamarga, Ciutat de la Llum i l'oficina europea de propietat intel·lectual (EUIPO), configurant un sistema orientat a la investigació aplicada i el desenrotllament tecnològic.
La proposta contempla la implantació d'empreses vinculades a l'economia blava, laboratoris d'innovació, centres d'emprenedoria i espais de treball col·laboratiu. Estes iniciatives es combinaran amb servicis de suport logístic i plataformes tecnològiques que reforcen la competitivitat del sistema portuari en l'àmbit internacional.
Paral·lelament, s'estudia la reserva de sòl en àrees interiors per a activitats logístiques avançades, aprofitant noves infraestructures com la variant de Torrellano. Este plantejament busca reduir la pressió sobre zones urbanes consolidades i crear entorns especialitzats on s'integren transport, innovació i activitat econòmica.