L'Estació Central Intermodal d'Alacant dóna un nou pas per a convertir-se en una realitat en els pròxims anys. El president de la Generalitat València, Carlos Mazón, va anunciar en el passat consell d'administració de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV), l'inici del procés d'adjudicació d'esteprojecte que pretén generar el major node de comunicació per al transport públic en la capital alacantina. Este avanç es produeix després de l'acord segellat per Adif, Ajuntament i la pròpia Generalitat el passat mes de febrer per a la cessió gratuïta i permanent dels terrenys necessaris.
El projecte tindrà un pressupost base de licitació de 102 milions d'euros i l'objectiu d'esta important infraestructura "estratègica" és que en un mateix complex convergisquen els fluxos d'alta velocitat, llarg recorregut, el sistema TRAM i els serveis d'autobús urbans i interurbans d'Alacant. A més, la idea és que també servisca de nexe d'unió per a connectar el centre de la ciutat amb l'aeroport a través de la futura variant de Torrellano, i a poca distància de la terminal de creuers del Port d'Alacant.
Tal com ha avançat Mazón, les obres estan previstes que arranquen en l'últim trimestre d'este 2024 amb la mirada posada que puga estar operativa "a ple rendiment" en tres anys. Així mateix, el cap del Consell destaca que "és una de les inversions més rellevants per a Alacant", al mateix temps que exposa que "suposarà una nova etapa en la intermodalidad i la connectivitat de la pròpia ciutat amb una Estació Central tan esperada pel conjunt d'alacantins i alacantines". A més, subratlla el desbloqueig d'esta infraestructura "amb l'eliminació del mur que separa Renfe d'Estels".
El full de ruta contempla l'execució d'un estacionament provisional situat al costat de les vies d'Adif, darrere de l'actual edifici de control de tràfic ferroviari. Estos treballs marcaran l'inici de les obres i serà a partir d'eixe moment quan s'escometen les primeres labors per a la construcció de la futura estació intermodal d'Alacant, així com la connexió subterrània amb l'extrem de la línia ja existent cap a la Plaça dels Estels.
L'estació tindrà dos nivell subterranis
La nova Estació Central del TRAM es planteja de forma subterrània amb dos nivells diferenciats al costat del flanc sud de l'Estació de Renfe. La planta general disposarà d'una superfície de 12.000 metres quadrats en les quals s'inclourà un forjat intermedi amb dos vestíbuls en cada extrem connectats per corredors laterals per a minimitzar l'afecció a nivell de carrer. Al seu torn, el projecte contempla quatre vies i dues andanes per a augmentar la capacitat ferroviària dels serveis metropolitans.
Així mateix, també es dissenyarà un túnel d'accés a l'estació per l'Avinguda de Salamanca des del branc de l'actual estació d'Estels en l'Avinguda de l'Estació. D'altra banda, l'extrem oest de l'Estació comptarà amb una prolongació per a permetre la futura incorporació de noves línies del TRAM per a atendre els barris d'eixa zona de la ciutat. A més, el Consell explica en un comunicat que s'està treballant juntament amb l'Ajuntament d'Alacant en diverses solucions d'esta prolongació de cara a poder dotar d'este servei de transport al major nombre possible de ciutadans.