La Estación Central Intermodal de Alicante da un nuevo paso para convertirse en una realidad en los próximos años. El president de la Generalitat Valencia, Carlos Mazón, anunció en el pasado consejo de administración de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV), la puesta en marcha del proceso de adjudicación de este proyecto que pretende generar el mayor nodo de comunicación para el transporte público en la capital alicantina. Este avance se produce tras el acuerdo sellado por Adif, Ayuntamiento y la propia Generalitat el pasado mes de febrero para la cesión gratuita y permanente de los terrenos necesarios.
El proyecto tendrá un presupuesto base de licitación de 102 millones de euros y el objetivo de esta importante infraestructura “estratégica” es que en un mismo complejo converjan los flujos de alta velocidad, largo recorrido, el sistema TRAM y los servicios de autobús urbanos e interurbanos de Alicante. Además, la idea es que también sirva de nexo de unión para conectar el centro de la ciudad con el aeropuerto a través de la futura variante de Torrellano, y a poca distancia de la terminal de cruceros del Puerto de Alicante.
Tal y como ha avanzado Mazón, las obras están previstas que arranquen en el último trimestre de este año 2024 con la mirada puesta en que pueda estar operativa “a pleno rendimiento” en tres años. Asimismo, el jefe del Consell destaca que “es una de las inversiones más relevantes para Alicante”, al tiempo que expone que “supondrá una nueva etapa en la intermodalidad y la conectividad de la propia ciudad con una Estación Central tan esperada por el conjunto de alicantinos y alicantinas”. Además, subraya el desbloqueo de esta infraestructura “con la eliminación del muro que separa Renfe de Luceros”.
La hoja de ruta contempla la ejecución de un estacionamiento provisional situado junto a las vías de Adif, detrás del actual edificio de control de tráfico ferroviario. Estos trabajos marcarán el inicio de las obras y será a partir de ese momento cuando se acometan las primeras labores para la construcción de la futura estación intermodal de Alicante, así como la conexión subterránea con el extremo de la línea ya existente hacia la Plaza de los Luceros.
La estación tendrá dos nivel subterráneos
La nueva Estación Central del TRAM se plantea de forma subterránea con dos niveles diferenciados junto al flanco sur de la Estación de Renfe. La planta general dispondrá de una superficie de 12.000 metros cuadrados en las que se incluirá un forjado intermedio con dos vestíbulos en cada extremo conectados por corredores laterales para minimizar la afección a nivel de calle. A su vez, el proyecto contempla cuatro vías y dos andenes para aumentar la capacidad ferroviaria de los servicios metropolitanos.
Asimismo, también se diseñará un túnel de acceso a la estación por la Avenida de Salamanca desde el ramal de la actual estación de Luceros en la Avenida de la Estación. Por otro lado, el extremo oeste de la Estación contará con una prolongación para permitir la futura incorporación de nuevas líneas del TRAM para atender los barrios de esa zona de la ciudad. Además, el Consell explica en un comunicado se está trabajando junto con el Ayuntamiento de Alicante en diversas soluciones de esta prolongación de cara a poder dotar de este servicio de transporte al mayor número posible de ciudadanos.