Després d'anys de plans, debats i ajustos, el Parc Central d'Alacant comença a eixir del punt de partida. El Ministeri de Transports ha traslladat als representants veïnals dels barris confrontants la seua intenció d'accelerar el desenvolupament d'este gran pulmó verd de 2,1 quilòmetres sobre el sòl alliberat OI/2 pel soterrament de les vies del tren.
El ministre Óscar Puente va mantindre una reunió este dilluns, en la qual va exposar un full de ruta orientat a reduir els temps administratius i avançar en l'execució de les obres dins d'un marc de coordinació entre les tres administracions que conformen la societat AVANT: Govern, a través d'Adif, Ajuntament i Generalitat Valenciana.
Concurs internacional i full de ruta urbanístic
L'encontre ha servit també per a detallar els pròxims passos previstos. Un dels principals elements abordats en la reunió va ser la convocatòria d'un concurs internacional d'idees per al disseny del Parc Central.
Este procediment es planteja com una ferramenta per a definir la configuració de la gran zona verda. La intenció del Ministeri és proposar a l'Ajuntament d'Alacant la posada en marxa “immediata” d'este procés, sense esperar a l'aprovació definitiva de l'ordenació detallada de l'àmbit.
Esta decisió, va explicar Puente als veïns del PAU 1, Ciutat d'Assís, La Florida, Benalua, Sant Blai, Princesa Mercedes i Alipark, permetria iniciar els treballs de selecció del disseny mentres continuen els tràmits urbanístics en paral·lel.
L'ordenació de detall del sector, després de l'estructura del passat 2023, se situa amb una aprovació inicial fixada abans de finals de 2026, mentres que la seua aprovació definitiva, va exposar Puente, es preveu per a la primavera de 2027. Així, el concurs d'idees permetria solapar fases administratives amb l'objectiu d'acurtar els terminis del projecte.
Calendari previst per a les obres
El Ministeri situa l'inici de les obres del Parc Central en l'horitzó de finals de 2027 o principis de 2028, una vegada s'haja seleccionat el disseny final a través del concurs internacional i s'hagen tramitat els contractes corresponents. Eixe va ser el calendari d'intencions que Puente va posar damunt la taula als representants veïnals.
El finançament de les actuacions es troba ja previst en la programació del Ministeri, sense dependre de les plusvàlues urbanístiques vinculades al desenvolupament de l'àmbit. En este sentit, els recursos destinats al projecte no estan condicionats, segons Puente, als ingressos derivats dels aprofitaments urbanístics arreplegats en el conveni d'AVANT.
El plantejament econòmic contempla que estes plusvàlues es destinen a cobrir el préstec avançat pel Ministeri per a finançar actuacions ja executades en l'entorn ferroviari. Amb això, l'execució del Parc Central se separa de la generació d'ingressos futurs associats al desenvolupament immobiliari previst en l'àrea.
¿Nou enfocament per a les vivendes?
De fet, encara que el projecte del Parc Central inclou la previsió d'aproximadament 1.400 vivendes dins de l'àmbit de l'OI/2, segons l'ordenació estructural vigent, en la reunió s'ha plantejat la possibilitat que estos desenvolupaments residencials no es concentren necessàriament en les vores del futur parc.
El Ministeri ha obert l'opció de traslladar part de l'edificabilitat associada a Adif a altres punts del terme municipal, sempre que l'Ajuntament d'Alacant ho considere viable des del punt de vista urbanístic. Esta alternativa permetria reorganitzar la distribució d'usos del sòl sense modificar la superfície global destinada a zona verda.
En el plantejament exposat fins ara, el Parc Central aconseguiria una extensió aproximada de 150.000 metres quadrats sobre l'espai de l'accés ferroviari ja soterrat. D'ells, uns 120.000 metres quadrats correspondrien a zona estrictament verda, mentres que la resta inclouria l'edificabilitat prevista en les vores de l'àmbit.
A eixa superfície, a més, se sumarien els prop de 50.000 metres quadrats de zones enjardinades previstes en la coberta sobre les vies actuals. I és que, en el tram de 700 metres entre el túnel i l'estació s'ha optat finament per una fórmula d'integració soterrada, aprofitant els 9 metres de desnivell entre el carrer Bono Guarner i Benalua.
Els veïns exigixen més parc
Els veïns de l'entorn del futur Parc Central van reiterar el seu rebuig a la construcció de les vivendes. El portaveu de Veïnat per un Parc Central, Vicente Alcaraz, assenyala que la proposta actual “ocupa el 20% de la superfície destinada al parc” i reduïx la zona verda i l'espai natural que la ciutat necessita “perquè gaudisca la ciutadania”.
Alcaraz defén la necessitat d'ampliar el parc amb més arbres i espais d'ombra que permeten “fer front a les altes temperatures” i que protegisquen les persones de la "calor absolutament insuportable" a Alacant.
El representant veïnal subratlla, al seu torn, que la possibilitat de traslladar l'edificabilitat a altres punts del municipi “no seria senzilla en la pràctica”. Alcaraz emfatitza que l'opció depén del fet que l'Ajuntament d'Alacant el considere viable i “sabem que això no ho faran".
Finalment, els veïns reclamen una sèrie d'actuacions immediates entorn del futur parc, entre elles l'asfaltatge del carrer Esportista César Porcel. També exigixen mesures urgents de neteja i manteniment, ja que, segons denuncien, s'acumulen enderrocs i restes ferroviàries com a travesses tractades amb creosota, un compost “potencialment nociu” sense control en una zona on juguen menors.