La vaga convocada este divendres en els autobusos interurbans d'Alacant comença a deixar les seues primeres conseqüències. En estos moments, la línia 24, que connecta amb Sant Vicent del Raspeig, i la línia C-6, que enllaça amb l'aeroport, romanen sense servici després que diversos dels seus conductors hagen patit atacs d'ansietat després dels moments de tensió viscuts amb les persones usuàries a causa de les demores en les parades.
En concret, des del comité de vaga han anunciat que un total de cinc treballadors han hagut de ser atesos pels servicis sanitaris per quadros d'ansietat i alguns d'ells han sigut derivats a la mútua.
I tot això a pesar que a primera hora, l'empresa emetia un comunicat en què assegurava que els servicis mínims havien eixit “amb normalitat” i la vaga es desenvolupava “sense incidències destacables”. Així i tot, avançava que els intervals de temps previstos, d'una hora en casos com ara El Campello (línia 21), es podrien vore alterats durant el transcurs de la jornada.
L'empresa es defend: “increment de costos inassumible”
Des d'Automòbils La Alcoyana, concessionària del servici de transport per carretera a L'Alacantí, subratlla en el comunicat que “lamenta les molèsties que esta protesta puga ocasionar als usuaris” i recalca que la via del diàleg amb els sindicats “roman oberta”, també amb la plantilla de L'Alcoià, que ha secundat la seua segona jornada de vaga este divendres.
No obstant això, la mercantil insistix que atendre el “cent per cent” de les peticions sindicals “suposaria un increment de costos inassumible per a la viabilitat de l'empresa” i que "posaria en risc la seua supervivència".
La direcció recorda que part de les reivindicacions plantejades ja s'han implementat i advertix que la resta “trauria a l'empresa del mercat de transport de viatgers a la província d'Alacant”. En eixa mateixa línia, recalquen que les actuals condicions laborals dels conductors “es basen en convenis col·lectius vigents fins a final d'enguany” i que estos “contemplen millores respecte al conveni provincial del sector”.
El comité denuncia “repressió”
Per part seua, el comité de vaga denúncia que l'actuació de l'empresa al començament de la mobilització ha sigut “deplorable i clarament repressiva”, assenyalant que se'ls va obligar a firmar un document que qualifiquen "d'il·legal” sobre possibles sancions si s'incomplixen “determinades condicions”.
També critiquen que els servicis mínims s'han modificat “de manera unilateral” el que hauria dificultat el control del seu compliment.
A més, el comité rebutja els arguments "d'inviabilitat econòmica” de L'Alcoiana i assegura que l'empresa compta amb un contracte d'emergència amb la Generalitat Valenciana (CE-705) —a l'espera de la nova concessió— que li garantix cinc milions d'euros de "equilibri financer".
D'altra banda, fonts sindicals posen el focus en l'explotació "a risc i ventura" de la línia C-6. En l'actualitat, esta ruta entre Alacant i l'aeroport compta amb més d'un milió de passatgers anuals i el comité exposa que "a 4,60 euros per bitllet suposa un benefici net molt elevat”. Uns ingressos que el comité denuncia que no es destinen, entre altres coses, a la renovació i millora del manteniment de l'actual flota d'autobusos.
Respecte a la licitació del nou contracte per a l'autobús interurbà en l'àrea metropolitana d'Alacant, els representants de la plantilla insten la Direcció General de Transports a avançar en la seua tramitació, ja que el contracte d'emergències finalitza el 31 de desembre. “Este bloqueig impedix definir els quadres de descansos i servicis de 2026”, conclouen.