El conflicto laboral sigue latente en el Tram de Alicante. Al igual que el pasado mes de marzo, los maquinistas han anunciado la convocatoria de una nueva huelga en abril que volverá a paralizar el servicio de tranvía en horas críticas durante cinco jornadas condensadas en tan solo dos semanas.
Las Secciones Sindicales de Semaf en Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) denuncian la “inacción” de la empresa pública sobre las propuestas de seguridad operacional. Además, reprochan el “bloqueo” de las mejoras profesionales en la negociación del nuevo convenio colectivo.
De hecho, este miércoles se ha celebrado una nueva sesión de mediación ante el Tribunal de Arbitraje Laboral en la que no se ha producido ningún avance. Desde Semaf, señalan que han acudido "con plena voluntad" de alcanzar un entendimiento con una propuesta orientada, según explican, a mejorar la seguridad operativa, técnica, normativa y organizacional.
Los representantes de los trabajadores demandan el reconocimiento profesional al papel que desempeñan los maquinistas, la fidelización del personal en puestos con roles críticos de seguridad, la implantación de la "cultura justa" y la regulación de los sistemas de bolsas de empleo temporal.
Fechas y horarios de la huelga en el TRAM
Tal y como ha detallado el sindicato en un comunicado, los paros están previstos cada jueves y martes desde el próximo jueves 16, día de Santa Faz en Alicante, y hasta el 30 de abril. En este sentido, este es el calendario exacto de todas las movilizaciones convocadas este mes:
- Jueves 16
- Martes 21
- Jueves 23
- Martes 28
- Jueves 30
Durante esas jornadas, los paros y supresión de salidas se desarrollarán, al igual que ocurrió en marzo, en las tres franjas horarias que coinciden con algunos de los momentos de mayor demanda del servicio: de 7:00h a 10:00 horas, de 13:00h a 16:00 horas y de 19:00h a 21:00 horas.
¿Cómo afecta a cada línea?
La huelga afecta a todas las líneas de la red del TRAM en Alicante. Así, hasta siete servicios están previstos que no partan esos días en la L1 (Luceros-Benidorm); dieciséis harán lo propio en la L2 (Luceros-San Vicente); otros catorce no saldrán en la L3 (Luceros-El Campello); y ocho se suprimirán en la L4 (Luceros-Plaza La Coruña).
En el caso de la L5, entre Puerta del Mar y Plaza La Coruña, también se cancelarán ocho servicios, mientras que en la L9 únicamente suprimirá dos servicios por trayecto entre Benidorm y Dénia. Los horarios concretos se conocerán cuando se aproxime la primera fecha de la huelga.
Podría prolongarse en verano
La organización sindical ha lamentado que FGV haya "rechazado cualquier acuerdo" y haya optado por mantener un calendario de” conflictividad” que podría prolongarse durante el verano. Según sus representantes, la empresa ha descartado aplicar mejoras en materia de seguridad y profesionalización conforme a los estándares europeos vigentes en otros sistemas ferroviarios.
El Comité de Huelga sostiene que este "inmovilismo" evidencia una forma de gestión arraigada durante cuatro décadas, en la que el maquinista es considerado el “principal responsable y culpable” sin contar con medios suficientes. Aseguran que esta visión limita la incorporación de avances técnicos y dificulta la consolidación de entornos operativos más seguros.
Asimismo, los representantes sindicales consideran que la dirección de la empresa mantiene una postura que "nunca recoge avances técnicos" ni establece marcos adecuados de seguridad. En su opinión, esta situación refleja una “falta de voluntad” para modernizar el sistema del TRAM y adaptarlo a las exigencias actuales del transporte ferroviario.