La situació torna a ser convulsa en el si dels autobusos interurbans d'Alacant. Quasi un any després de l'últim conat de vaga, els treballadors anuncien noves mobilitzacions per la "greu deterioració" del servei públic de transport interurbà. Aix
Quan serà la vaga?
El Comité d'Empresa d'Automòbils L'Alcoiana ha anunciat aturs parcials durant les jornades de plens de l'Ajuntament d'Alacant a partir d'este 29 de maig. A més, duran a terme un període de vaga temporal en les pròximes Fogueres i, en el cas que no es produïsquen avanços, passarà a ser indefinida des del 8 de setembre.
Per tant, encara que encara no han definit les dates concretades de vaga en les festes oficials d'Alacant, és possible que els aturs en els pròxims mesos es produïsca estos dies:
- Dijous 29 de maig (ple de l'Ajuntament).
- Del divendres 20 al dimarts 24 de juny (Fogueres d'Alacant).
- Dijous 26 de juny (ple de l'Ajuntament).
- Dijous 31 de juliol (ple de l'Ajuntament).
- Dilluns 8 de setembre (inici de vaga indefinida).
Les principals línies afectades per la vaga són les que connecten la ciutat d'Alacant amb les poblacions del Campello (Línia 21), Sant Joan d'Alacant i Mutxamel (Línia 23) i Sant Vicent del Raspeig (Línia 24).
Contracte d'emergència i falta de mitjans
La decisió es pren en un context de deterioració d'este servei públic, que segons el comité d'empresa, es deu a "la inacció de les administracions públiques competents i la responsabilitat directa de l'empresa concessionària". En este sentit, el procés de licitació de la concessió s'ha prorrogat des de 2014 sense una solució definitiva.
Els representants dels treballadors esgrimixen en un comunicat que el contracte d'emergència que va entrar en vigor a l'agost de 2024, i estarà actiu fins a 2026, és "clarament insuficient i calculat molt per davall de la demanda real". Com a conseqüència, el sistema ha entrat en el que el comité descriu com "un col·lapse progressiu i inacceptable".
El contracte CE-705 'Alacant Metropolità', elaborat per la Direcció General de Transports de la Generalitat, preveia una xifra d'usuaris que ha sigut àmpliament superada. “El nombre real de passatgers ha sobrepassat en més de dos milions les previsions”, advertixen. Malgrat això, critiquen que no s'ha incrementat la flota ni el personal necessari per a cobrir el servici, la qual cosa “repercutix directament en la qualitat i seguretat”.
Ens Metropolità de Transport a Alacant?
Un altre dels problemes que consideren “més greus” és l'envelliment dels autobusos. “Més del 70% supera els 12 anys i molts arriben als 18”, denúncia el comité en el comunicat. En paral·lel, destaquen que l'estat de les infraestructures és “deplorable” i subratllen que les parades “incomplixen els estàndards d'accessibilitat i vulneren els drets fonamentals de les persones amb mobilitat reduïda”.
Els representants dels treballadors critiquen que la renovació de la flota es troba obstaculitzada per un “bloqueig institucional” que impedix adjudicar el nou contracte. “Estem atrapats entre una Conselleria que no actua, uns ajuntaments integrats en el sistema TAM que miren per a un altre costat i una empresa que no invertix”, resumixen fonts del sindicat majoritari del comité d'empresa de L'Alcoiana.
Davant este panorama, plantegen una mesura radical: rescatar la concessió i passar a un model de gestió directa del transport. “Només així es garantirà un sistema eficient, transparent i orientat a les necessitats reals de la ciutadania”, defenen. A més, reclamen la creació “urgent” d'un Ens Metropolità de Transport amb competències tècniques, jurídiques i financeres que garantisca la planificació coordinada del transport.