Menys esperes per a anar a l'aeroport d'Alacant: l'autobús C-6 amplia freqüències des de juny

La línia incorporarà un autobús més i elevarà de 80 a 92 els trajectes diaris per a respondre a l'augment de viatgers

Guardar

Autobús de la línia C-6 en la parada de la Porta del Mar
Autobús de la línia C-6 en la parada de la Porta del Mar

Moure's entre el centre d'Alacant i l'aeroport Alacant-Elx Miguel Hernández serà una mica més ràpid a partir del pròxim mes de juny. La línia C-6, una de les connexions més utilitzades per turistes, treballadors i viatgers freqüents, incorporarà noves expedicions per a absorbir l'augment constant de passatgers registrat durant els últims anys.

Tal com ha explicat l'empresa concessionària del servici, Vectalia, el reforç començarà el dilluns 1 de juny i suposarà la incorporació d'un autobús addicional a la flota habitual que cobrix el trajecte.

Així, el nombre total de trajectes diaris passarà de 80 a 92, una xifra que permetrà reduir els temps d'espera durant bona part del dia. De fet, la principal novetat per als usuaris i usuàries de la línia C-6 estarà en la freqüència de pas des de les 6:00h fins a les 21.00 hores.

Autobús de la línea C-6 del aeropuerto de Alicante Elche (Foto: José María Martínez Ocón)
Autobús de la línia C-6 de l'aeroport d'Alacant Elx (Foto: José María Martínez Ocón)

Amb l'entrada en circulació de sis vehicles de manera continuada entre el matí i la vesprada, en lloc dels cinc d'ara, els autobusos passaran cada 12 minuts, millorant en dos minuts respecte a l'actual horari.

La pressió turística dispara la demanda

La millora no sols afectarà les hores de major moviment. El servici nocturn també experimentarà un canvi, ja que els autobusos circularan cada 30 minuts durant la matinada. La línia manté, a més, el seu funcionament ininterromput durant les 24 hores del dia.

L'increment de freqüències arriba en un moment de fort creixement per a l'aeroport alacantí. La terminal acumula des de 2024 rècord rere rècord mensual en el nombre de viatgers, especialment coincidint amb l'inici de la temporada alta vinculada al turisme internacional.

Eixe augment de passatgers té un impacte directe sobre la línia C-6, una de les poques alternatives per a desplaçar-se actualment des de l'aeroport cap al cor de la capital alacantina fins que es construïsca l'anhelada estació del Rodalia i la variant de Torrellano.

Un autobús de la línea C6 en el aeropuerto de Alicante-Elche
Un autobús de la línia C-6 en l'aeroport d'Alacant-Elx

És per això que en moltes de les franges horàries, els autobusos registren una ocupació molt alta i llargues cues, principalment en la parada situada en la mateixa terminal aeroportuària. L'ampliació del servici busca alleujar eixa demanda en plena campanya estival, quan la pressió sobre la connexió augmenta encara més a causa del creixement de visitants.

La vaga indefinida planeja sobre l'ampliació

En este sentit, des de la companyia Vectalia assenyalen que estos canvis suposen una "millora en la qualitat" del transport públic cap a l'aeroport que respon al compromís d'oferir un servici "més àgil, còmode i eficient".

Així mateix, l'empresa concessionària emfatitza que amb esta ampliació, els viatgers disposaran d'una connexió “més fluida i freqüent”, que, segons exposa, facilitarà tant els desplaçaments dels passatgers aeris com els “treballadors que utilitzen esta línia en el seu dia a dia”.

No obstant, el comité d'empresa de L'Alcoiana denúncia una "maniobra coordinada" entre la Generalitat Valenciana, l'Ajuntament d'Alacant i el Grup Vectalia per a "neutralitzar els efectes" de la vaga indefinida convocada per la plantilla a partir del pròxim 20 de juny.

Els representants sindicals critiquen que esta ampliació del servici en la línia "més rendible i estratègica de tota la xarxa interurbana" es pretén realitzar "a costa dels treballadors". En concret, expliquen que els torns actuals ja es troben fixats al "límit màxim" de jornada legal i de conducció.

Per tant, apunten que esta modificació provocarà interrupcions, retards i trajectes que no podran realitzar-se al no existir "marge operatiu suficient" per a completar les últimes expedicions.