Menos esperas para ir al aeropuerto de Alicante: el autobús C-6 amplía frecuencias desde junio

La línea incorporará un autobús más y elevará de 80 a 92 los trayectos diarios para responder al aumento de viajeros

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Autobús de la línea C-6 en la parada de la Puerta del Mar
Autobús de la línea C-6 en la parada de la Puerta del Mar

Moverse entre el centro de Alicante y el aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández será algo más rápido a partir del próximo mes de junio. La línea C-6, una de las conexiones más utilizadas por turistas, trabajadores y viajeros frecuentes, incorporará nuevas expediciones para absorber el aumento constante de pasajeros registrado durante los últimos años.

Tal y como ha explicado la empresa concesionaria del servicio, Vectalia, el refuerzo comenzará el lunes 1 de junio y supondrá la incorporación de un autobús adicional a la flota habitual que cubre el trayecto.

Así, el número total de trayectos diarios pasará de 80 a 92, una cifra que permitirá reducir los tiempos de espera durante buena parte del día. De hecho, la principal novedad para los usuarios y usuarias de la línea C-6 estará en la frecuencia de paso desde las 6:00h hasta las 21:00 horas.

Autobús de la línea C-6 del aeropuerto de Alicante Elche (Foto: José María Martínez Ocón)
Autobús de la línea C-6 del aeropuerto de Alicante Elche (Foto: José María Martínez Ocón)

Con la entrada en circulación de seis vehículos de manera continuada entre la mañana y la tarde, en lugar de los cinco de ahora, los autobuses pasarán cada 12 minutos, mejorando en dos minutos respecto al actual horario.

La presión turística dispara la demanda

La mejora no solo afectará a las horas de mayor movimiento. El servicio nocturno también experimentará un cambio, ya que los autobuses circularán cada 30 minutos durante la madrugada. La línea mantiene, además, su funcionamiento ininterrumpido durante las 24 horas del día.

El incremento de frecuencias llega en un momento de fuerte crecimiento para el aeropuerto alicantino. La terminal acumula desde 2024 récord tras récord mensual en el número de viajeros, especialmente coincidiendo con el inicio de la temporada alta vinculada al turismo internacional.

Ese aumento de pasajeros tiene un impacto directo sobre la línea C-6, una de las pocas alternativas para desplazarse actualmente desde el aeropuerto hacia el corazón de la capital alicantina hasta que se construya la anhelada estación del Cercanías y la variante de Torrellano.

Un autobús de la línea C6 en el aeropuerto de Alicante-Elche
Un autobús de la línea C6 en el aeropuerto de Alicante-Elche

Es por ello que en muchas de las franjas horarias, los autobuses registran una ocupación muy alta y largas colas, principalmente en la parada situada en la propia terminal aeroportuaria. La ampliación del servicio busca aliviar esa demanda en plena campaña estival, cuando la presión sobre la conexión aumenta todavía más debido al crecimiento de visitantes.

La huelga indefinida planea sobre la ampliación

En este sentido, desde la compañía Vectalia señalan que estos cambios suponen una "mejora en la calidad" del transporte público hacia el aeropuerto que responde al compromiso de ofrecer un servicio "más ágil, cómodo y eficiente".

Asimismo, la empresa concesionaria enfatiza que con esta ampliación, los viajeros dispondrán de una conexión “más fluida y frecuente”, que, según expone, facilitará tanto los desplazamientos de los pasajeros aéreos como los “trabajadores que utilizan esta línea en su día a día”.

Sin embaro, el comité de empresa de La Alcoyana denuncia una "maniobra coordinada" entre la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Alicante y el Grupo Vectalia para "neutralizar los efectos" de la huelga indefinida convocada por la plantilla a partir del próximo 20 de junio.

Los representantes sindicales critican que esta ampliación del servicio en la línea "más rentable y estratégica de toda la red interurbana" se pretende realizar "a costa de los trabajadores". En concreto, explican que los turnos actuales ya se encuentran fijados al "límite máximo" de jornada legal y de conducción.

Por tanto, apuntan que esta modificación provocará interrupciones, retrasos y trayectos que no podrán realizarse al no existir "margen operativo suficiente" para completar las últimas expediciones.