L'incorporació de vivenda al futur Parc Central d'Alacant continua sent un dels aspectes que més controvèrsia, debat i fricció genera entorn del desenrotllament del projecte. La previsió no és nova: ja figurava en el conveni de constitució de la societat Avant, firmat en 2003, que reservava sòl per a la construcció d'aproximadament 1.400 vivendes.
Encara que la planificació inicial dins de l'àmbit de l'Operació Integrada número 2 (OI/2) assenyalava que els blocs residencials s'ubicarien en la zona més pròxima a l'estació, finalment s'ha optat per la redistribució dels sòls urbanitzables. Així va quedar reflectit durant la presentació del projecte el passat 13 d'abril en l'Ajuntament.
En ella, els edificis apareixien concentrats en l'extrem oest del futur parc, junt a l'avinguda del Metge Ricardo Ferré, configurant una continuïtat urbana amb el barri del PAU 1 i alliberant la resta de l'espai, aproximadament 120.000 metres quadrats, per a la gran zona verda.
L'etern debat urbanístic
El ministre de Transports, Óscar Puente, ha defés en diverses ocasions este plantejament en considerar que ambes actuacions són compatibles. De fet, va situar la construcció de vivenda entre els principals eixos del projecte i va sostindre que el Parc Central permetrà crear un corredor verd de 2,1 quilòmetres i augmentar l'oferta residencial de la ciutat.
No obstant això, eixa visió seguix xocant amb la posició de les associacions veïnals. Els col·lectius que des de fa dècades reivindiquen l'execució del Parc Central consideren que l'edificabilitat prevista reduïx de forma significativa la superfície destinada al parc i mantenen la seua petició que els terrenys es dediquen íntegrament a ús públic i zones verdes.
Este rebuig veïnal ha tornat a quedar patent esta setmana durant una reunió amb el titular de Transports. Durant l'encontre, Puente va avançar els primers terminis del projecte, va anunciar la intenció de llançar el concurs internacional per a definir el disseny del parc abans que s'aprove l'ordenació detallada i va apostar per acurtar els temps de tramitació.
Revisió del model residencial
No van ser els únics compromisos que els veïns i veïnes de San Blas, Ciutat d'Assís, La Florida, Benalúa, PAU 1, Princesa Mercedes i Alipark van arrancar al ministre. Puente ha plantejat, per primera vegada, la possibilitat que estos desenvolupaments residencials no es concentren necessàriament en la vora del futur pulmó verd entre la Via Parc i l'estació.
Segons va traslladar Puente, el Ministeri contempla la possibilitat de reubicar part de l'edificabilitat corresponent a Adif en altres punts del terme municipal, sempre que l'Ajuntament d'Alacant considere que eixa alternativa resulta viable des del punt de vista urbanístic.
El titular de Transports va recordar que l'empresa pública no pot renunciar a eixos drets edificatoris, encara que sí que caldria estudiar el seu trasllat a altres sòls si existira un acord entre les administracions implicades.
Eixe canvi permetria alliberar una part de l'espai actualment reservat per a ús residencial i ampliar la superfície destinada a la futura zona verda.
De prosperar eixa opció, el Parc Central podria acostar-se als 150.000 metres quadrats previstos inicialment per al conjunt de l'àmbit, reforçant la continuïtat dels senders, les àrees enjardinades i l'arbratge que reclamen des de fa anys les associacions veïnals.