El autobús urbano gana terreno en Alicante y consolida un cambio de tendencia en la forma de moverse por la ciudad. Los datos de 2025 confirman que el transporte público rodado vive uno de sus mejores momentos, al menos desde el punto de vista de las cifras, y vuelve a superar sus mejores registros históricos en número de viajeros en sus diferentes líneas.
En total, los buses rojos transportaron el pasado año a 24.480.605 pasajeros, casi un millón más que el año anterior, lo que supone un crecimiento del 3,9%. El concejal de movilidad, Carlos de Juan, ha destacado la combinación de varios factores como la “clave” de este aumento: nuevas líneas, ajustes de recorridos, renovación de la flota y una mayor facilidad para acceder a abonos y billetes gracias a la digitalización del sistema TAM.
Un extremo que, sin embargo, estuvo en entredicho tras la reducción de frecuencias planteada en marzo en las líneas 1, 3, 6, 8, 10 y 14, y que finalmente se ejecutó en julio. La decisión de la Mesa Técnica de Transporte, a petición de la empresa concesionaria (Vectalia-MIA) generó descontento y una amenaza de huelga por parte de los conductores al considerar que el ajuste “no respondía a una necesidad técnica ni mejora del servicio”.
Las nuevas líneas tiran del crecimiento
El mayor empujón lo han dado las tres líneas implantadas con el nuevo contrato del transporte público urbano, implantado en el 2023. En conjunto, estas rutas han incrementado su número de viajeros un 20,5% en solo un año, pasando de algo más de 1,16 millones en 2024 a superar los 1,4 millones de usuarios durante el pasado ejercicio.
Estas son las líneas que más crecen en Alicante:
- Línea 14 (Gran Vía Sur–Avenida de Denia/Jesuitas): 1.185.254 pasajeros, un 21,8% más. Es el recorrido con mayor demanda entre las nuevas incorporaciones.
- Línea 07P (Óscar Esplá–polígonos industriales): 58.628 usuarios, con un crecimiento del 15,4%, impulsada por los desplazamientos laborales.
- Línea 28 (Hospital de San Juan–Camino del Faro): 160.286 viajeros, un 13% más, clave para conectar zonas residenciales y sanitarias.
Eso sí, las líneas clásicas continúan siendo el pilar del sistema. Más allá de las novedades, la línea 3 (Ciudad de Asís–Requena) lidera con más de cinco millones de pasajeros anuales. Le siguen la línea 1 (San Gabriel–Ciudad Elegida) y la línea 2 (La Florida–Sagrada Familia). Entre las tres concentran el 42% de todos los viajes realizados en autobús urbano durante 2025, una muestra clara de su importancia estructural en la movilidad diaria.