El Parque Central de Alicante suma un nuevo paso administrativo en su dilatado proceso. El Ayuntamiento ha iniciado el expediente para tramitar el convenio con el Ministerio de Transportes, la Generalitat Valenciana y ADIF, las administraciones implicadas en las obras de integración ferroviaria que transformarán la playa de vías en la ciudad.
El acuerdo, que ya quedó muy cerca de formalizarse la semana pasada, permitirá avanzar hacia el cubrimiento de parte de las instalaciones ferroviarias y su integración en el futuro parque urbano de más de 2,1 kilómetros entre la Vía Parque y la plaza de la Estrella.
La actuación cuenta con un presupuesto estimado de 220,4 millones de euros, repartidos entre ADIF (50%), el Ayuntamiento (25%) y la Generalitat (25%). La firma del convenio, sin embargo, todavía depende de varios trámites internos, entre ellos la emisión de informes técnicos y jurídicos y la aprobación de las partidas presupuestarias correspondientes.
Alicante destinará 55,1 millones al Parque Central
El Ayuntamiento de Alicante asumirá una aportación de 55,10 millones de euros distribuida a lo largo de diez años, pero antes de formalizar el convenio, el expediente municipal deberá recabar los informes de Urbanismo, Intervención y Asesoría Jurídica.
Posteriormente, será necesario aprobar la consignación presupuestaria para garantizar los compromisos económicos adquiridos por el consistorio durante el periodo previsto.
El concejal de Urbanismo, Antonio Peral, considera que el proyecto se encuentra en un "momento decisivo" tras el acuerdo alcanzado entre las administraciones sobre las condiciones de ejecución y financiación.
Peral también destaca la importancia de desarrollar una "zona verde lineal" que recorra la ciudad y reorganice urbanísticamente todo el entorno ferroviario.
El cubrimiento de las vías conectará los barrios
Una vez descartado el soterramiento total de las vías, la solución técnica contempla cubrir y adaptar la playa de vías de la estación, manteniendo su cota actual. Sin embargo, quedarán cubiertas por una gran plataforma con zonas verdes que permitirá dar continuidad a los recorridos peatonales entre los barrios situados a ambos lados.
Sobre ese cajón, que aprovecha el desnivel de casi 9 metros entre la calle Bono Guarner de San Blas y la fachada norte de los barrios de Benalúa y Alipark, se desplegará un gran corredor verde que atravesará el ámbito ferroviario. Habrá zonas ajardinadas, itinerarios peatonales y conexiones transversales que permitirán cruzar de un barrio a otro sin barreras.
Los trabajos deberán coordinarse con la urbanización del sector OI/2, donde se desarrollará el Parque Central, así como con la adecuación de los espacios situados sobre la losa de cubrimiento. El convenio establece el marco para ejecutar estas actuaciones de integración, aunque no incluye todas las infraestructuras previstas en el entorno.
Entre los proyectos que quedan fuera del acuerdo figuran la nueva estación de Renfe y los edificios asociados, la futura estación del TRAM, el aparcamiento subterráneo ferroviario y la futura estación de autobuses. Estas instalaciones deberán avanzar mediante sus propios procedimientos de desarrollo y ejecución.
ADIF dirigirá las obras y las administraciones coordinarán el proyecto
ADIF será el organismo encargado de licitar, adjudicar y dirigir los proyectos y las obras necesarias para ejecutar el cubrimiento ferroviario. También gestionará las asistencias técnicas y los expedientes de gasto vinculados a la actuación, además de aprobar los proyectos correspondientes.
Por su parte, el Ayuntamiento colaborará en la definición de las necesidades urbanísticas, de movilidad e intermodalidad y tramitará los documentos de planeamiento necesarios. La Generalitat participará en la integración de los distintos transportes y en las gestiones urbanísticas y ambientales que correspondan a sus competencias.
Una vez firmado el convenio, una comisión de seguimiento supervisará el cumplimiento de los compromisos y el desarrollo de las actuaciones. Estará integrada por representantes del Ministerio de Transportes, ADIF, la Generalitat y el consistorio alicantino, y se reunirá al menos dos veces al año.