Tres décadas después de que comenzara a plantearse la transformación de los terrenos ferroviarios de Alicante, el futuro Parque Central está cada vez más cerca de dar el paso definitivo: acabar con la gran cicatriz de la ciudad.
El convenio que debe ordenar las actuaciones para integrar las vías del tren, desarrollar la futura estación intermodal y urbanizar los espacios resultantes encara su recta final, con la firma prevista para la próxima semana.
La última reunión a tres bandas este viernes entre el Ministerio de Transportes, la Generalitat Valenciana y el Ayuntamiento de Alicante, responsables del desarrollo del proyecto, ha servido para revisar los flecos pendientes de un documento trabajado durante los últimos cinco meses.
Aunque el texto elaborado en la comisión técnica de la sociedad AVANT se considera "prácticamente cerrado", unas matizaciones presentadas por el Consell a última hora obligarán a prolongar unos días más la tramitación.
Desde ADIF aseguran que el convenio está "ya en disposición de firmarse" y sitúan la fecha entre el lunes 19 y el viernes 23 de octubre. La intención es remitir "cuanto antes" el texto definitivo al Ministerio de Hacienda para continuar con el siguiente paso del procedimiento administrativo.
Última semana de negociación
El calendario previsto inicialmente apuntaba al próximo lunes para zanjar la tramitación, pero las aportaciones de la Generalitat han obligado a ajustar los plazos. Adif sostiene, no obstante, que el acuerdo está "muy avanzado" y recuerda que el borrador es fruto de "numerosas reuniones" y no espera grandes cambios tras resolverse esas últimas matizaciones.
La nota más optimista llega desde el Ayuntamiento. El concejal de Urbanismo, Antonio Peral, ha destacado el "buen tono" de la reunión, que ha calificado de "muy productiva". El edil ha insistido que las tres administraciones "estamos alineadas para desarrollar esta actuación lo antes posible" y confían en tener listo el texto definitivo del convenio la próxima semana.
Para el Consistorio, la firma es un "paso fundamental" para disponer de todos los terrenos necesarios para desarrollar el Parque Central. "Se trata de un proyecto nuclear y estratégico para Alicante”, ha añadido Peral.
El documento establecerá las bases para coordinar la futura estación intermodal, unida a la Estación Central del TRAM; el semisoterramiento de las vías entre el túnel y los andenes; y la urbanización y ajardinamiento de los espacios sobre la infraestructura ferroviaria.
Estación intermodal y nuevas conexiones entre barrios
En paralelo, ya se ha iniciado el procedimiento para contratar un estudio técnico que integre en un único diseño todas las piezas del Parque Central. La iniciativa responde a una petición municipal para evitar soluciones aisladas, reducir esperas y garantizar una planificación conjunta desde el punto de vista arquitectónico, urbanístico y paisajístico.
También avanza la preparación del concurso de proyectos, que impulsará la propia sociedad Avant y cuyos pliegos están en fase de elaboración. Además, los tres socios han dado luz verde a los criterios de partida para que el Ayuntamiento pueda empezar a trabajar en el plan de ordenación pormenorizada del sector OI/2.
En cuanto a la financiación, la propuesta inicial reserva al Gobierno la inversión en la estación y los edificios ferroviarios, mientras que el Consistorio asumiría la urbanización del entorno. El cubrimiento de las vías se repartiría entre las tres administraciones: un 50 % para el Ministerio, un 25 % para la Generalitat y el 25 % restante para a cargo municipal.
De esta forma, los barrios de la Florida, Ciudad de Asís, San Blas, Alipark, Princesa Mercedes y el PAU I, situados al margen de la playa de vías que divide la ciudad en dos, se podrán conectar con itinerarios peatonales, senderos y grandes zonas verdes en un parque continuo y lineal de más de 2,1 kilómetros.