Tres dècades després que començara a plantejar-se la transformació dels terrenys ferroviaris d'Alacant, el futur Parc Central està cada volta més prop de fer el pas definitiu: acabar amb la gran cicatriu de la ciutat.
El conveni que ha d'ordenar les actuacions per a integrar les vies del tren, desenvolupar la futura estació intermodal i urbanitzar els espais resultants encara la seua recta final, amb la signatura prevista per a la pròxima setmana.
L'última reunió a tres bandes este divendres entre el Ministeri de Transports, la Generalitat Valenciana i l'Ajuntament d'Alacant, responsables del desenvolupament del projecte, ha servit per a revisar els serrells pendents d'un document treballat durant els últims cinc mesos.
Encara que el text elaborat en la comissió tècnica de la societat AVANT es considera "pràcticament tancat", unes matisacions presentades pel Consell a última hora obligaran a prolongar uns dies més la tramitació.
Des d'ADIF asseguren que el conveni està "ja en disposició de signar-se" i situen la data entre el dilluns 19 i el divendres 23 d'octubre. La intenció és remetre "com més prompte millor" el text definitiu al Ministeri d'Hisenda per a continuar amb el següent pas del procediment administratiu.
Última setmana de negociació
El calendari previst inicialment apuntava al pròxim dilluns per a tancar la tramitació, però les aportacions de la Generalitat han obligat a ajustar els terminis. Adif sosté, no obstant això, que l'acord està "molt avançat" i recorda que l'esborrany és fruit de "nombroses reunions" i no espera grans canvis després de resoldre's eixes últimes matisacions.
La nota més optimista arriba des de l'Ajuntament. El regidor d'Urbanisme, Antonio Peral, ha destacat el "bon to" de la reunió, que ha qualificat de "molt productiva". El regidor ha insistit que les tres administracions "estem alineades per a desenvolupar esta actuació com més prompte millor" i confien a tindre llest el text definitiu del conveni la pròxima setmana.
Per al Consistori, la signatura és un "pas fonamental" per a disposar de tots els terrenys necessaris per a desenvolupar el Parc Central. "Es tracta d'un projecte nuclear i estratègic per a Alacant”, ha afegit Peral.
El document establirà les bases per a coordinar la futura estació intermodal, unida a l'Estació Central del TRAM; el semisoterrat de les vies entre el túnel i les andanes; i la urbanització i enjardinament dels espais sobre la infraestructura ferroviària.
Estació intermodal i noves connexions entre barris
En paral·lel, ja s'ha iniciat el procediment per a contractar un estudi tècnic que integre en un únic disseny totes les peces del Parc Central. La iniciativa respon a una petició municipal per a evitar solucions aïllades, reduir esperes i garantir una planificació conjunta des del punt de vista arquitectònic, urbanístic i paisatgístic.
També avança la preparació del concurs de projectes, que impulsarà la pròpia societat Avant i els plecs dels quals estan en fase d'elaboració. A més, els tres socis han donat llum verda als criteris de partida perquè l'Ajuntament puga començar a treballar en el pla d'ordenació detallada del sector OI/2.
Quant al finançament, la proposta inicial reserva al Govern la inversió en l'estació i els edificis ferroviaris, mentre que el Consistori assumiria la urbanització de l'entorn. El cobriment de les vies es repartiria entre les tres administracions: un 50 % per al Ministeri, un 25 % per a la Generalitat i el 25 % restant a càrrec municipal.
D'esta forma, els barris de la Florida, Ciutat d'Assís, Sant Blai, Alipark, Princesa Mercedes i el PAU I, situats al marge de la platja de vies que dividix la ciutat en dos, es podran connectar amb itineraris per als vianants, senders i grans zones verdes en un parc continu i lineal de més de 2,1 quilòmetres.