La Variante de Torrellano supera otro trámite decisivo. El Gobierno ha desbloqueado el paso que faltaba para avanzar en el desmantelamiento definitivo de las vías del tren del litoral de Alicante. De esta forma, el proyecto queda encarrilado para iniciar la adjudicación de los trabajos de redacción que deben definir el nuevo trazado ferroviario.
El Ministerio para la Transición Ecológica ha concedido la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) este jueves. Por tanto, se da luz verde al desvío que permitirá sustituir la línea de Cercanías, Media Distancia y mercancías que une Alicante, Elche y Murcia por un nuevo recorrido interior a través del aeropuerto.
A través de esta resolución, el Ministerio de Transportes confirma, a su vez, la decisión de descartar la electrificación provisional del tramo entre la estación de San Gabriel y Agua Amarga para que el tráfico de mercancías siguiera circulando mientras se construye la variante. En su lugar, irán por la línea de alta velocidad de Murcia-El Reguerón.
Largo proceso administrativo
El ministro Óscar Puente ha celebrado en sus redes sociales la obtención de la DIA para completar el diseño de la nueva Red Arterial Ferroviaria que conectará, por fin, el aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández con la estación de Alicante Terminal.
Obtenemos la Declaración de Impacto Ambiental favorable para la variante de Torrellano.
— Óscar Puente (@oscar_puente_) June 18, 2026
Impulsamos esta actuación decisiva en Alicante que permitirá desmantelar las vías en el barrio de San Gabriel, conectar el aeropuerto y mejorar los servicios de Cercanías con Elche y Murcia. pic.twitter.com/DeIQcMpZUa
La tramitación de la declaración comenzó a finales de 2024, cuando se inició la evaluación ambiental del estudio informativo. En febrero de 2025, el Ministerio para la Transición Ecológica solicitó información adicional, que incluyó informes de la Generalitat Valenciana sobre salud pública, patrimonio cultural y urbanismo, además de un análisis más detallado de la afección a espacios protegidos de la Red Natura 2000.
Tras la entrega de la documentación requerida a finales de ese mismo año, el expediente ha culminado este mes de junio con la autorización definitiva, lo que abre la puerta a la adjudicación de los trabajos de redacción de los proyectos técnicos.
Un trazado nuevo para el corredor ferroviario
La Variante de Torrellano contempla la construcción de una línea ferroviaria de 9,9 kilómetros con ancho estándar de 1.435 milímetros, diseñada para tráfico mixto de viajeros y mercancías. El trazado incluirá, además, ramales hacia La Encina y Murcia, reforzando la conectividad del eje mediterráneo con el interior peninsular.
La infraestructura permitirá velocidades de hasta 160 kilómetros por hora y contará con una configuración de doble vía electrificada en la mayor parte de su recorrido.
Para salvar los principales obstáculos del terreno, el proyecto incorpora tres grandes estructuras: un viaducto de 774 metros sobre la A-31, otro de 1.219 metros sobre la A-79 y un túnel excavado de 1.017 metros bajo la sierra de Colmenares.
En el tramo inicial, la conexión con la red existente se mantendrá mediante un tercer carril de aproximadamente 2,5 kilómetros sobre la línea convencional Alicante–Villena, lo que permitirá una transición progresiva hacia el nuevo trazado en ancho estándar.
La actuación también tiene un impacto urbano significativo, ya que permitirá liberar el corredor ferroviario de la costa, especialmente en el entorno de San Gabriel, facilitando la integración del frente marítimo en la ciudad y reduciendo la barrera física que actualmente generan las vías.