El TRAM d’Alacant vivió un 2024 de récord. Más de 20,3 millones de personas utilizaron la red de tranvía de Alicante manteniendo la tendencia de crecimiento del año anterior. En gran parte, este incremento se ha visto impulsado por las políticas de fomento del transporte público como la gratuidad del servicio para menores de 31 años y el descuento del 50% para el resto de usuarios. Una medida que este año se prolonga de nuevo hasta junio.
Estudiantes camino de la universidad, trabajadores rumbo a sus oficinas y turistas explorando la ciudad (y la provincia) comparten espacio en un sistema de transporte que se ha consolidado como una alternativa “eficiente y accesible”. Sin embargo, si existe un sector de la población entre los que su incidencia es todavía mayor es en los jóvenes.
De hecho, el título de transporte más utilizado durante el pasado 2024 fue el Abono Temporal Joven Gratuito con un total de 7.225.526 desplazamientos, lo que representa el 35,5 % del total de viajes realizados en el TRAM d’Alacant. Este abono ha permitido a los menores de 31 años, según los datos proporcionados por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), ahorrar más de 5,7 millones de euros en desplazamientos.
Bonos más utilizados en el TRAM d’Alacant
Tal y como ha detallado FGV en un comunicado, la relación de abonos y billetes más utilizados a lo largo de toda la red del TRAM durante el pasado año 2024 fue la siguiente:
- Abono Temporal Joven Gratuito: 7.225.526 viajes (35,5 % del total).
- Bono Móbilis Multiviaje: 6.502.342 desplazamientos (31,96 %).
- Billete sencillo zona TAM: 1.354.372 usos (6,65 %).
- Bono 10 viajes: 965.694 viajes (4,74 %).
- Bono Oro Móbilis Alicante: 931.574 desplazamientos (4,57 %).
- Billete sencillo: 787.280 viajes (3,87 %).
- Billete Ida y Vuelta: 769.385 usos (3,78 %).
- Bono 30 viajes: 433.670 desplazamientos (2,13 %).
- Bono 30 días coordinado: 397.107 viajes (1,95 %).
- Gent Major Mensual: 328.001 desplazamientos (1,61 %).
A su vez, más de 43.000 personas que viajaban en la línea de alta velocidad (AVE) entre Madrid y Alicante utilizaron de forma gratuita el TRAM para desplazarse hasta Benidorm. Un convenio de colaboración entre Renfe y FGV que se fortalecerá una vez concluya la construcción de la Estación Central. De esta forma, se creará un gran nodo intermodal de en el que converja el tren, el sistema tranviario y los autobuses urbanos e interurbanos.
Nuevas frecuencias y mejora en el servicio
En paralelo, el inicio de 2025 ha estado marcado por una huelga de maquinistas que exigía la entrada en vigor de las nuevas frecuencias del TRAM, así como el aumento de personal correspondiente. Finalmente, tras un acuerdo entre los sindicatos y la dirección de FGV estos nuevos horarios de conexión entre Alicante y El Campello, con tranvías cada 15 minutos, será una realidad a partir de la semana del 17 al 23 de febrero.
Asimismo, la línea 9 que conecta Benidorm con Dénia se despidió del mes de febrero dando la bienvenida al servicio directo por primera vez en una década. En este sentido, más de 10 años después del inicio de las obras que han mantenido el trazado cortado por fases y con la necesidad de transbordos en autobús para completar el recorrido, la culminación de la renovación de los viaductos del Mascarat ha recuperado la normalidad en la ruta.